2026年10月，全球油运市场迎来剧烈波动，受中东地缘冲突、航运航道通行受限、全球运力供需失衡等多重因素影响，国际超大型油轮（VLCC）运费持续飙升，创下近六十年历史新高，全球能源航运格局迎来深度调整。荷兰国际集团、克拉克森研究机构最新发布的行业数据，直观印证了本轮油运市场的暴涨态势。
数据显示，9月份沙特至荷兰的核心原油运输航线中，单桶原油运输成本折算高达35美元，占原油价格比重超三分之一，而去年同期同航线单桶运输成本均值仅为2美元，运费涨幅超17倍。进入10月，油运高价态势并未缓解，反而持续走高。截至10月初，VLCC一年期期租价格攀升至26.5万美元/天，较8月底涨幅超100%，两个月内实现运价翻倍，创近年罕见涨幅。在中东至亚洲核心航线上，超大型油轮单日租船成本更是突破124万美元，刷新全球油运单日运价历史纪录。
本轮油运运价暴涨核心诱因在于中东地缘局势持续紧张。美以伊战事持续发酵，霍尔木兹海峡等全球核心石油航运通道通行受阻，部分航运企业为规避风险暂停部分航线运输，导致全球原油航运有效运力大幅缩减。作为全球能源运输咽喉，霍尔木兹海峡承担着全球超三分之一的原油运输任务，航道通行效率下降直接引发全球油运运力供给缺口。与此同时，全球原油贸易需求稳步复苏，成品油出口规模逐步恢复至冲突前水平，供需两端失衡进一步推高运价。
除地缘因素外，全球油轮船队运力结构老化、新船交付周期较长，也是本轮运价持续走高的重要支撑。据航运经纪机构统计，当前全球现役超大型油轮中，超十年船龄船舶占比超40%，老旧船舶故障率高、运维成本高，不少船舶被迫停航检修，进一步加剧运力紧张。而全球新造油轮订单交付周期已排至2028年以后，短期新增运力难以弥补市场缺口。
业内分析师表示，当前油运市场呈现“需求稳、运力紧、风险高”的格局，短期内地缘冲突难以快速平息，航道通行风险仍将持续，油运高价行情或将延续至年底。高运价态势虽为国内油运企业带来盈利机遇，但也增加了国内原油进口、炼化企业的物流成本压力。后续国内航运、贸易企业将通过优化航线布局、锁定长期租船合约、拓展多元化运输通道等方式，对冲国际运价波动风险，保障国内能源供应链稳定畅通。
